特斯拉进展毁灭拓荒Cybertruck的一项要道充电功能，而原因在各式要素的轮廓考量下显得杰出昭着。

Cybertruck是市面上最具独到性的车型之一，和整个特斯拉车辆一样，它通过OTA（空中）软件更新不休擢升性能、安全性以过甚他时代特质。

关系词，某些功能在纸面上看起来很棒，本体拓荒却远比预期更为极重。其中之一即是全电动皮卡上配备无线充电的设念念——这项智商是特斯拉一直试图在全系车型中已毕的。

大多数使用过手机或其他拓荒无线充电的东谈主都已发现，它的服从远不如告成插入电线或充电线。这少许在特斯拉车内雷同适用固然在车内为智妙手机提供无线充电是个贴心功能，但其本体收尾并未达到多数东谈主期待的水平。

这并不皆备是特斯拉的错。无线充电自己是一项复杂时代，因为大都本应传递给手机的能量会以热量的样式隐没。

能量未能进脱手机电板，而是流失在手机外壳上，这亦然手机放在充电垫上后会变热的原因。

特斯拉昭着正试图在推出感应充电给车主之前惩处这一问题。公司已证据正在研发无线充电有谋划，但尚未进展发布。

不外，这项功能不会出当今Cybertruck上。Cybertruck首席工程师Wes Morrill在接管《Not a Tesla App》采访时默示，车辆的离地高度让无线充电显得“乖张”。

“把离大地这样高的Cybertruck用无线充电，真是是太蠢了。”

这可能会影响异日车型的瞎想；Cybertruck可能并不是特斯拉独一诡计向客户提供的高离地错误车辆。因此，对瞎想的智商保握透明，或研发大要克服此领域的时代，对潜在买家来说都相称有价值。

现时来看，无线充电更适相助为家庭充电的补充妙技。

由于现阶段服从不高，它更符合在车库或住宅泊车位已毕无缝充电开云体育，而不是在天下充电站那种需要快速拔插的场景。