这一次，还能闪电突袭吗？

继外卖之后，京东的又一战场浮出水面。

近段时刻，京东在各招聘平台发布了多个酒旅场地岗亭，包括系统架构师、产物司理、后端开拓、销售运营等，月薪顶格7万元，最高一年可拿19薪。其中，酒旅业务系统架构师岗亭条款“至少两年酒旅行业架构教化，携程、好意思团优先”。

另有媒体征引OTA（在线旅行社）平台从业者报谈，称京东在用3倍薪资从携程、飞猪等公司挖东谈主。中国新闻周刊就此音信向京东方面求证，但扫尾发稿并未获赢得应。

不外可以详情的是，京东在加码酒旅业务上已有活动。从京东App来看，“京东旅行”已升级为首页的一级进口，“特惠机酒”也与外卖、买药比肩在首页的“品性生涯”板块内。

这也意味着，京东正在试图松弛当下由携程、同程、好意思团、飞猪、抖音等构筑的市集时势。较之前次在外卖领域向好意思团打仗，京东这一次试图挑战的公司更多。

图/视觉中国

要利润

京东作念酒旅，并非心血来潮。

最早，其是通过和洽拓展为自家商城扩容。

2011年6月，京东与香港中旅集团旗下OTA平台芒果网和洽推出机票预订业务，后又与艺龙和洽上线酒店预订频谈。2012年，其旅行频谈大更新，将机票、酒店、租车及国表里策动地度假产物均囊括其中。

其后，京东也在OTA领域砸了真金白银，通过投资的样式向供给端布局。

2014年头，京东收购在线酒店预订平台“整宿酒店特价”，彼时按京东官方的表述，其意在快速扩大在线旅游、O2O等领域的布局。同庚底，京东以5000万好意思元投资专注跟团游的途牛；次年5月，京东再以2.5亿好意思元现款、1亿好意思元资源及运营支捏领投途牛；三个月后，两边官宣由途牛独家规划的京东旅行度假频谈上线。

彼时，OTA市集凭借每年两位数的增长，成为携程与阿里巴巴、百度、腾讯、好意思团等王人在争夺的蓝海。

但大浪淘过，携程吞下去哪儿稳坐第一，好意思团与同程、飞猪成为第二梯队，在腹地生涯通盘决骤的抖音以“搅局者”身份在酒旅行业中为东谈主熟知，2020年将途牛股份转让给凯撒集团的京东则渐渐失去了姓名。

据交银国际研报料到，2024年，以GMV蓄意，携程、同程、好意思团、飞猪、抖音在OTA领域的市占率辞别为56%、15%、13%、8%、3%，其他玩家则共占剩余的5%。

图/交银国际研报（上图括号中“口径”）

这也不禁令东谈主爱慕，时于本日，京东为何要在OTA领域卷土重来？

对此，京东并未向中国新闻周刊置评。不外在多位市集分析东谈主士看来，从头拓展酒旅业务，与京东现时发展中存在的问题脱不开干系。

从财报来看，昨年，京东营收同比增长6.84%至11588.19亿元，而这已是其增速保捏个位数的第三年。其中，零卖手脚其中枢业务，营收同比增长7.47%，第二伟业务物流营收同比增长9.73%，包括达达、京喜、外洋等在内的新业务则同比大降28.03%。老业务增长略显乏力的同期，新业务尚难成为撑捏。

到了本年一季度，在“逐步看到外卖关于京东平台的拉动作用和滚动率”（京东CEO许冉在财报会上之语）之下，其营收同比增长15.78%至3010.82亿元，增速重回两位数。但背后无法薄情的一个问题是，加码外卖导致一季度京东新业务规划耗损率从13.8%擢升至23.1%；同期，其零卖和物流业务的规划利润率不外才4.9%、0.3%。

在中国企业本钱定约副理事长柏文喜看来，京东需要高毛利的业务来擢升用户价值，缓解电商增长压力，并均衡新业务的耗损。

从这一角度计划，OTA于京东而言，可能是一个可以的采用。

北京社科院副计划员王鹏暗示，一方面，旅游已成各人刚需，酒旅市集空间宽敞；另一方面，酒旅业务盈利本事可不雅，京东入局有望共享市集红利。

宏不雅数据可手脚前者的佐证。文化和旅游部统计，昨年国内旅游东谈主次达56.15亿，出游总破耗为5.75万亿元，同比增长17.1%。不雅研寰球数据泄漏，2024年我国OTA行业市集范畴约为12923亿元。

后者则可从携程及好意思团的功绩中得以窥见。本年一季度，携程兑现营收138.50亿元，规划利润35.63亿元，规划利润率为25.73%；好意思团虽未单独流露过酒旅业务的财务发达，并自2022年财报运行将其与外卖、闪购等一谈并入核知心地生意板块，但自2019年至2022年第一季度，其到店、酒旅业务规划利润率从37.84%擢升至45.6%，这两项业务也被视作其扭亏为盈的要道。

同期，零卖电商各人、百联辩论首创东谈主庄帅曾对中国新闻周刊暗示，流量慌乱亦然驱使京东拓展业务范畴的能源之一。

QuestMobile数据泄漏，昨年12月，京东的月活用户为5.5亿，低于淘宝的9.45亿、抖音的8.52亿、拼多多的7.16亿；去重总用户量上，京东为5.55亿，而淘天、抖音均率先10亿，好意思团也以5.66亿略胜京东一筹。

而从外卖到网约车（此前京东曾与易企出行和洽推出“国内打车做事”），再到酒旅，京东逐步在购物除外，知足用户更多的生涯需求，从而提高用户的活跃度、使用频次与黏性。“这也将有助于京东从容构建高频业务引流到高利润业务变现的闭环。”柏文喜告诉中国新闻周刊。

解围并终止易

不外，脚下天然旅游豪侈捏续升温，但OTA市集早已不复十几年前的红利。

自1999年艺龙、携程成就，并将订酒店、订机票搬到互联网上以来，OTA市集先后迎往返哪儿、同程、住哪网、旅程网、途牛、驴姆妈、穷游网等诸多玩家进入。

二十多年的发展中，行业走过烧钱换流量的激进大战，走过大鱼吃小鱼的洗牌期，熬过逼迫传来友商倒闭音信的至暗时刻，最终形成了如今高度聚合的时势——携程、同程、好意思团、飞猪四家，比年占据着超90%的市集份额。

这些头部玩家们的护城河各有不同。占据主导地位的携程领有丰富的旅游资源和强劲的供应链整合本事，比方扫尾昨年末提供150万种全球住宿做事，和洽率先640家航司，同期在践约系统和做事教化方面积贮深厚，由此带来的品牌有名度和用户由衷度较高；同程则依托微信小才略、携程库存这么的鼓动资源，鄙人千里市集找到了错位的发展空间；好意思团通过外卖业务积贮用户流量，引流至酒旅业务，依托腹地生涯做事形成密度经济护城河；飞猪则背靠阿里巴巴，具有强劲的流量进口和期间支捏。

与此同期，用户的增长已趋于阔气。《中国互联网罗发展情状统计讲明》泄漏，扫尾2024年12月，国内在线旅行预订用户范畴达5.48亿东谈主，较2023年增长7.66%；而2023年这一范畴的同比增速为20.33%。这也意味着，爆发式增长已成为当年。

在这么的时势中，京东思要闯出一派天大地临着不小的挑战。

柏文喜指出，其一，在于资源积贮，“酒旅业务依赖酒店、航司等线下供应链，京东穷乏地推基因，需要长久参加来成就和重视这些资源”。尤其是在中袖珍酒店、民宿、景区等非标供给方面，更需要京东作念腹地化深耕。其二，则在于用户解析固化，“京东在用户心中的形象主要聚合在电商领域，需要破耗更多元气心灵进行酒旅业务的实行”。

产业分析师梁振鹏还暗示，酒旅行业需要专科的运营和做事本事，京东可能需要参加更多的资源和元气心灵来培养东谈主才和搞定团队。

单以酒旅预订系统的开拓为例，若要幸免重演京东外卖系统曾在本年4月至5月间因爆单而三次崩溃的历史，就需要对行业有熟识解析且教化丰富的期间东谈主员作念指点和基石。而这么的东谈主，大约只可从友商那里获得。

此外，若与近两年发力OTA市集并已取得一定获利的抖音（交银国际料到昨年其GMV达900亿元）比较，京东莫得月活破10亿、东谈主均使用时长1.5小时/天以上的广阔流量，平台的本色生态又可谓“孱弱”，酒旅业务可滚动用户的基础及滚动成果也就很难与抖音匹敌。

不外，短期内难以撼动现存时势，并不虞味着京东如今在OTA市聚积全无契机和空间。多位行业分析东谈主士暗示，京东能否解围，还要看其能否在行业的破绽中找到痛点、别具肺肠，抑或舍得参加、以价换量。

在柏文喜看来，京东给自家机票预订业务找到的卖点“无紧缚”，就是直击OTA行业痛点，即用户长久对机票与航空不测险、延误险及稀客室等附加做事紧缚销售的不悦，通过仅泄漏机票价钱、机建和燃油用度来镌汰豪侈者的决议难度。

图/截自京东App

另外从预订页面来看，用户在京东上订酒店或机票后将被扶直一张10元外卖券，京东PLUS会员购买南航机票后可以享受优先登机的权力，这也可以看作是京东与其他OTA平台在业务协同会通员体系上的各异化竞争。

酒旅业务的补贴，京东也照旧把钱“烧”起来了，如面向酒旅新客披发的满199减20的订机票红包和满399减40、满499减50的订酒店红包，以及供用户抢购的官方补贴特价99元热点航路单程通兑卡。

图/截自京东App

仅仅京东业务现时在酒旅业务上的各样政策，无意难以幸免对功绩形成一定影响。“廉价政策需要捏续补贴，短期内难以盈利，参考京东外卖尚未范畴化的情况就能厚实。”柏文喜指出。

而从豪侈属性计划，低频次、高客单价的京东酒旅能否复制京东外卖订单量的马上攀升，还要打个问号。

至于在更远的畴昔，京东能否从携程、同程、好意思团及抖音的包围中撕开一谈口子，无意还需要不雅望其在名义著述之下，对组织、资源整合等方面的进一步参加。

毕竟，罢手烧钱的那一刻开云体育，京东需要非价钱敏锐的用户有原理为它不息停留。